Після різкого погіршення безпекової ситуації в акваторії Чорного моря судновласники стикаються з суттєвим зростанням витрат на страхування. Власники кораблів, що здійснюють перевезення зерна, аміаку та інших вантажів із українських портів, повідомляють про зростання ризиків через можливі атаки росії, що активно застосовує ракетні та безпілотні удари по транспортній інфраструктурі. На цьому фоні страховики фіксують тричі вищі ставки за полісами воєнного ризику для суден, які заходять у зону Чорного моря, про що пише USM.
Зростання тарифів стало помітним протягом кількох тижнів. Керівник напряму морських і вантажних перевезень у компанії Marsh Маркус Бейкер у коментарі Financial Times пояснив, що на початку листопада страхові внески становили 0,25-0,3% від вартості судна, а вже наприкінці тижня піднялися до 0,5–0,75%. Така динаміка пов’язана з тим, що міжнародні страховики враховують не лише поточні інциденти, а й прогнозовані загрози, які можуть виникнути в регіоні.
Особливо відчутним подорожчання стало для російських танкерів та балкерів, що перевозять зернові. Проте наслідки торкнулися всіх операторів у регіоні, включно з судами, що працюють біля берегів України, Грузії та Туреччини. Підвищення страхових ставок у Чорному морі має прямий вплив на логістику та собівартість перевезень, що може вплинути на конкурентоспроможність регіональних експортерів. Після припинення дії зернової угоди у 2023 році судноплавство в цьому регіоні стало значно ризикованішим, а страховики посилюють вимоги та коригують тарифи відповідно до рівня загроз.
Маркус Бейкер звернув увагу на можливе подальше загострення ситуації, зазначивши:
«росія, ймовірно, нарощуватиме ескалацію проти України, тож ми побачимо подальше підвищення ставок у регіоні».
Експерти також підкреслюють, що навіть поодинокі інциденти здатні різко змінити оцінку ризику, а страхові премії в умовах воєнного часу стають ключовим фактором у прийнятті рішення судновласниками про маршрути та економічну доцільність рейсів.
